Qualità dell’aria a Messina: una panoramica aggiornata

A Messina la situazione dell’aria è meno critica rispetto ad altre grandi città siciliane, ma non per questo può dirsi risolta. Secondo i dati più recenti di IQAir, l’indice di qualità dell’aria (AQI⁺) oscilla su valori che rientrano nella fascia “buona”, con concentrazioni di polveri sottili (PM2.5) intorno agli 8 microgrammi per metro cubo. È un valore che non desta allarme immediato, ma resta comunque superiore di circa una volta e mezza rispetto alle linee guida dell’Organizzazione Mondiale della Sanità. Anche altri parametri come ozono e biossido di azoto si mantengono sotto i limiti di legge, ma con margini di riduzione ancora necessari.

I dati di Legambiente: Messina tra luci e ombre

Il report Mal’Aria di città 2025, pubblicato da Legambiente e basato sui dati rilevati nel 2024, fotografa una realtà in chiaroscuro. Messina, nel confronto con i capoluoghi siciliani, si posiziona meglio: la media annua di PM10 si è attestata sui 22 µg/m³, mentre quella di biossido di azoto ha raggiunto i 23 µg/m³.

Questi numeri restano ben al di sotto del limite di legge attuale, fissato a 40 µg/m³, ma superano già le soglie più stringenti fissate dall’Unione Europea per il 2030, che abbasseranno i tetti a 20 µg/m³. In altre parole, Messina non vive l’emergenza di Palermo o Catania, città che si collocano tra le peggiori d’Italia per smog, ma non può considerarsi al sicuro: raggiungere gli obiettivi europei richiederà una riduzione delle emissioni di circa il 10–15% nei prossimi cinque anni.

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Le fonti dell’inquinamento e il peso del traffico

Il traffico urbano continua a rappresentare la principale fonte di inquinamento. Messina è una delle città italiane con il più alto tasso di motorizzazione: 67 auto ogni 100 abitanti, con la metà degli spostamenti urbani effettuati in macchina privata. A questo si aggiungono i contributi delle combustioni domestiche, delle attività industriali e agricole, ma il peso maggiore resta quello della mobilità, fortemente centrata sull’automobile.

Legambiente sottolinea come l’attuale equilibrio sia fragile: i livelli medi restano sotto controllo anche grazie al clima ventilato e alle condizioni geografiche favorevoli. Senza politiche incisive su trasporti e uso dello spazio pubblico, il rischio è di non riuscire a rispettare gli standard ambientali futuri.

Politiche urbane e qualità della vita

Il rapporto del Sole 24 Ore sulla qualità della vita 2024 conferma l’immagine di Messina come città che fatica a crescere su indicatori ambientali e di vivibilità. Il capoluogo si posiziona nella parte bassa della classifica nazionale, penalizzato da mobilità poco sostenibile, consumi energetici elevati e servizi pubblici non sempre all’altezza. La questione dell’aria pulita è, quindi, parte di un quadro più ampio: per migliorare la qualità della vita dei cittadini serve una strategia che connetta salute, urbanistica e trasporti.

Messina verso il 2030: la sfida aperta

Le associazioni ambientaliste chiedono da tempo un cambio di rotta. Potenziare il trasporto pubblico, creare vere reti ciclabili, ridurre lo spazio destinato alle auto e restituirlo a pedoni e verde urbano: sono scelte che possono incidere non solo sull’aria ma anche sulla vivibilità complessiva.

Il vantaggio di Messina rispetto ad altre città siciliane è di non essere ancora in emergenza. Ma proprio questa condizione di “città quasi virtuosa” rischia di trasformarsi in un alibi. Per rispettare le nuove soglie europee occorre intervenire subito: le scadenze del 2030 non sono lontane e i margini di miglioramento si giocano adesso.